為了保證咱們的人身安全，在一些汽車、火車的窗戶上運用的都是鋼化玻璃，有些建筑運用的也是鋼化玻璃，那么你知道為什么要在這些當地運用鋼化玻璃？它又是怎樣保證咱們的安全的呢？一般情況下鋼化玻璃是比較重的，因而其密度比較大，比較能抗壓，并且在其破碎時不會發生比較尖銳的碎片，然后保護咱們。已然鋼化玻璃很重，那其密度又是多少呢？

　　鋼化玻璃的密度大約在2500公斤／立方米，假如要和鋼鐵的密度做一個比較的話，它的密度能夠達到鋼鐵的1／3。鋼化玻璃有如此的密度，主要是與其制造工藝有關。一般的退火玻璃通過一段時刻高溫處理，使其外表變得柔軟，液化，一起在玻璃的外表進行吹氣降溫，在一邊加熱，一邊降溫的情況下，使得鋼化玻璃的外表處于一種壓縮的狀況，然后改變了玻璃的張力以及強度。

　　實際上鋼化玻璃在密度上和一般的退火玻璃是一樣的，只是由于這一受熱降溫的工藝，使得其內部的受力更加的均勻，然后進步了抗沖擊的才能，并且在玻璃破碎時也不會出現比較鋒利的碎片。按照退火玻璃在高溫中的時刻以及冷卻的時刻，鋼化玻璃會有不同的鋼化度，基本上分為鋼化玻璃、半鋼化玻璃、超強全鋼化玻璃。

　　其中半鋼化玻璃的抗沖擊力較弱，超強全鋼化玻璃的抗沖擊力較強，一般情況下超強全鋼化玻璃是做為實驗室的資料，或者航空資料運用的。不過鋼化玻璃有一個缺點，那就是在制造后不能有任何改動尺寸的當地，假如需求特定的形狀或者尺寸，需求在制造前進行切開。盡管此種玻璃的抗沖擊力比較大，不容易破碎，遇到緊急情況下很難將其打碎，不過在火車還有汽車上都是配有安全錘的，一旦發生事端，能夠運用安全錘將玻璃敲破逃生。